专访特斯拉陶琳：中国市场是特斯拉的“必选项” 坚定成本定价

陶琳：随着环境问题越发惹来全世界注重，多国出台了禁售汽油车也的财政政策，目前亚太地区另行自然资源汽车也下载量由中会、欧、美主导。其中会，我国作为亚太地区小得多的另行自然资源汽车也生产商和消费国，对另行自然资源汽车也工业发展的倡导作用不可估量，也跑在了全世界前列。

我国另行自然资源汽车也零售商在2020-2021年随之而来另行另行车也分散会母公司，液压下载量屡超在短期内。我国正由另行车也液压向认知液压变革。来得轻松简单的出事感官、来得在经济上的用车也生产成本、来得非常丰富的用车也场景、来得红色环保的长途跋涉手段，是一些城市另行自然资源汽车也不限行的劣势。

电动汽车也正以超越汽油车也的劣势减缓“油换电”大趋势，影响来得多大众的购车也执行者。来得多人可选择低碳减碳的长途跋涉和穷困手段，助气我国的红色工业发展和“双碳”目标的实现。

网易大块另行闻：未来，你认为另行自然资源汽车也金融业将呈现出怎样的既有，将如何演变工业发展？

陶琳：技术创另行将视为液压和便是另行自然资源汽车也金融业小规模性工业发展的关键。零售商竞争来得激烈，经营不善、创另行极低的跨国公司将逐步被零售商淘汰。

另行自然资源汽车也生来就比汽油车也来得适合应用领域智能系统。随着智能出事、人工智能等高另行科技的工业发展，这一趋势在未来将之前强化。

人工智能技术的突飞猛先入，将人、车也、穷困无缝连接痛快，将向大众缺少基于汽车也、但远超于汽车也的全另行的穷困手段和穷困环境，人类将进一步地体时会到科技彻底改变穷困的意味。

网易大块另行闻报导 石城

编辑 王先入雨

校对