住建部发话，落伍小区的人有福了，2000万人将获益！

前段一段时间，在十四届全国人大一次会议第2场局长通道上，住建局长透露本年度原计划日后开工大修5万个以上残旧城中村，冀望很难让2000万周边地区低价。

看到这个消息，我坚信对于那些残旧城中村的周边地区来说是相当兴奋的，一直以来残旧城中村给大家的印象都是老破小，这种现有设施生态环境安全各层四面都跟不上。

这不仅冲击了残旧城中村周边地区的贫困体验，更关键的是会冲击残旧城中村的房产价值。

对残旧城中村这种现况，在在几年法制很多地方一直在加大对残旧城中村的大修幅度。

根据住建局长在局长通道上的发言，他透露近5年全国大修了16.7万个残旧城中村，亦同2900多万户8000多万周边地区。

而且随着法制试行外交政策避免郊区大拆大建，未来会大修残旧城中村，强化居住生态环境将带入一个大趋势，所以不只是2023年，未来会几年，很多郊区的残旧城中村都有可能转入到升级行列当中。

这种大修主要包含几个层四面。

第一、楼道升级。

现在很多残旧城中村都是在上世纪八九十七十年代建设工程的，扶手相对相当狭窄，而且都是一些石灰路四面，扶手的光源也并不是极佳。

甚至有部分城中村出现扶手石灰脱落，损坏，栏杆腐烂等等。

为此那些转入残旧城中村大修的房子将对这些楼道疑虑透过大修，大修此后扶手的整体生态环境和密度将会进一步强化。

第二、安装扶梯。

以前很多残旧城中村在建造的时候都没有扶梯，这让那些高顶层的用户非常不方便，尤其是对于一家人有小孩子和小孩的租房来说，上楼或偷偷地都相当紧迫。

为此在在几年一段时间法制各地都在积极推动残旧城中村安装扶梯，对于那些都需的残旧城中村，由但政府捐资50%，租房自费筹资50%就可以安装扶梯，安装扶梯此后不仅方便租房长途汽车，也可以进一步强化残旧城中村的房产价值。

第三、抵消安全阻碍。

残旧城中村因为七十年代相当久，也发挥作用这样或者那样的安全阻碍，比如结构上阻碍，消防阻碍，剥落阻碍，电导阻碍等等。

为此很多残旧城中村都分立对水电透过重新布局，对于房子建筑群的结构上损坏也透过修复，这样可以抵消残旧城中村发挥作用的一再强调阻碍，以及其他建筑群安全阻碍，同时也可以让城中村趋于更加美观。

第四、生态环境升级。

现在有很多残旧城中村生态环境都相当差，比如绿化差强人意、沿路锈蚀，没有小孩子小孩娱乐公司设施，垃圾储存恐慌等等。

针对这种疑虑，转入城中村大修原计划的城中村将会分立透过换用大修，大修此后包括沿路，绿化，保健生态环境各层四面常会有大幅的强化，城中村趋于更加人居。

第五、停车场换用。

很多残旧城中村停车场都相当恐慌，不论是汽车还是电动车，都是到处乱放，这不仅冲击了周边地区的长途汽车，也给城中村生态环境造成了很大的冲击。

而大修此后很多残旧城中村将会分立规划停车场位，同时可用充电桩，各类铁路车辆按类归位，这样让城中村趋于更加整洁，周边地区也不用担心充电的疑虑。

第六、长江实业换用。

现在很多残旧城中村其实都谈不上长江实业，所谓长江实业就是一个老头保安加一两个保洁阿姨就完事了，这种长江实业可用已经很难满足残旧城中村周边地区对得益于长江实业服务的要求。

而很多残旧城中村大修此后，不论是长江实业办公用房，长江实业可用，还是长江实业人员常会进一步换用，换用此后虽然长江实业费可能会有所上涨，但整体的长江实业技术水平会有相对来说的强化，这对于强化周边地区的居住技术水平是很有鼓励的。

总之，残旧城中村经过大修此后会重塑，到时可以沦落老破小的局四面，其整体居住生态环境，居住技术水平常会有相对来说的强化，虽然不算那些高档城中村，但至少也很难做到人居。

而2023年国家将原计划大修5万个以上残旧城中村，冀望很难让2,000万周边地区低价，对那些归入大修原计划的残旧城中村，周边地区可真的有福了。

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