汽车零部件巨头采埃孚：中国人需求超预期，需要发展自主芯片

采埃孚

“对于采埃孚而言，华北地区并未被选为亚太地区系列产品和技术抢先另一款的重要基地之一和总公司职能基地，被选为亚太地区创新中心。”近日，亚太地区汽货车零部件巨头采埃孚财团董事会主席、首席指派官柯皓哲（Dr． Holger Klein）在华北地区持续发展高层论坛2023年年讲话透露。

据介绍，2022年，采埃孚华北地区贩售达77亿瑞典克朗，比上年上涨10%。采埃孚自1981年进入华北地区消费市场，经历了“华北地区贩售”“华北地区制造者”“华北地区合作开发”的历史背景下一阶段，正朝着“华北地区带进”的目标奋进。十年前，采埃孚在华北地区的雇员偏低6000人，华北地区贩售大部分占去亚太地区贩售的10%。而以外，采埃孚已在华北地区20多个城市布局了近50家生产线企业、四家合作开发中心、近240个售后服务店面，华北地区雇员数需要量并未超过2万人，贩售并未占去亚太地区的20%将近。

在接受媒体美联社时透露，柯皓哲提及，“采埃孚是华北地区本土消费市场上有效率的商业合作伙伴，这种有效率来源不明于我们对华北地区大幅的投资。另外，在前提卖家供应特别，我们也提供有效率的支持。依然三年，笔记本电脑匮乏，我们以极低水平帮助卖家解决困难， 尽全力一时间卖家满意。”

针对近十年长期以来困扰着亚太地区汽货车行业的“缺芯”问题，采埃孚财团董事斯蒂芬·弗里德里希··舒克曼（Stephan von Schuckmann）分析知道，为什么在华北地区的“笔记本电脑冶”看上去战况比和澳洲、欧洲各国格外岌岌可危？一特别，华北地区消费市场需要的需要量，即使在疫情期间也没有飙升，尤其是在电动货车特别。对笔记本电脑需要量的需要，有可能超过了原来的原订。然而，华北地区仍然以外还没有商业化的货车规级笔记本电脑，即使有消费市场的需要，也不得不依赖于国外的一些供应，“鉴于疫情、地缘政治和宏观经济的致使，在华北地区服务于的任何美国公司，无论是的国际还是本地的整货车美国公司，都陷于着奇缺。这传递的一个接收器是，华北地区必须要自我持续发展货车规级的笔记本电脑。这些笔记本电脑的领域构成很广，包括潜能笔记本电脑、控制单元的笔记本电脑，甚至是高算力的计算机笔记本电脑。”

舒克曼并不认为，以外，在华北地区消费市场上已有供应商合作开发造出少数有一定商业化度的实质上笔记本电脑，这些实质上品牌的系列产品还在大幅地次测试中，原订商业化尚需时日，“本来这样的消费市场，光有少数企业和系列产品是够的，需要全链的开发。”

针对华北地区消费市场业务，采埃孚财团指派副CEO、华北地区区CEO、亚洲区服务于CEO汪润怡提及，华北地区消费市场对反应速度立即快，一个系列产品从改型到需要量特产间的反应速度与荷兰完全各有不同。在荷兰，主机厂系列产品生殖从前是5-7年，而在华北地区才会较短到1-2.5年，“时间上的立即，彻底改变了我们的指导工作方式为。”

她并不认为，在见习基本功能赛车手系统和自动赛车手层面，华北地区货车企也走在前茅，这也意味着持续发展新方法的时候，很可能慢慢要将重心转回到华北地区和亚太，同时要提高实质上合作开发潜能。此外，部分华北地区卖家立即低、格外全站，对待各有不同的整货车美国公司，要有各有不同的解决方案，根据卖家的立即来需要量身自定义，这在技术倾斜度、举例来知道上，会格外具启发性。

就近期华北地区货车市价格战对产品开发的挑战，柯皓哲也想想了自己的见解。

他透露，降本最大者的动力来源不明就是为数宏观经济效益，汽货车老板总有一天是为数宏观经济的老板。如何要用到大为数，来降到为数宏观经济效益，就是把生产线和运作进行模块的处理。任何一家主机厂不可能以自己一家的需要量，去打造很高的为数宏观经济水平。

从系列产品设计的角度来看，柯皓哲可用知道，把一个系列产品模块以后，可以把一些系列产品作为家族式的系列产品，适用于多个游戏平台、多个卖家。华北地区消费市场相当集中于、有着都有各有不同的主机厂和品牌，立即产品开发在流程、金融服务等特别要用很多标准，让最终系列产品适用于格外多各有不同的卖家和游戏平台，实现降到降本的目的。

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