诺德基金：“汽车人”终于站起来了！接下来，该走到还是留？

在一定总体上，系列产品款项流往也反应着今后的朝著。时逢准入投资基金二季度稍早，我们可以从准入投资基金二季报中会寻找准入投资基金对于新近能车岩石圈的款项叠加。从金融业内置的角度上，二季度准入投资基金逐步加仓通信、轿车、家电金融业，加仓幅度设在30个中会信一级金融业排名第2，这也说明了轿车金融业受到系列产品款项的欢迎。

数据资料来源于wind，准入投资基金2023年中会报。统计学为股票复合的重仓认购，金融业分类法为中会信一级分类法

截至2023/8/1，新近能源车Index (399976.SZ)PE为19.47倍，,位处过往5年的10.56%历史低分数。(数据资料来源于wind，小时区间为2018/8/1-2023/8/1)

不管从系列产品款项的流往，还是个人款项布局的时点，新近能车主旨投资基金或具备一般来说很高的协力业性价比。

揭示：贝特投资基金小编指出，对于各位小某一天而言，投资基金择时不太可能是个老生常谈的问题了。为何时会出现“是跟着是留”的问题，主要还是基于对自己手上新近能车主旨投资基金的化学成分密切相关、系列产品逻辑、金融业未充分了解。

如果说，我们把新近能源主旨投资基金看成是一个稻草，稻草里的鸡蛋又代表着各个细分领域，那么本次的去年或无论如何孵化了一只“整车”小鸡，如果我们一心在当前就生气卖出整个稻草，不顾其他鸡崽，那可能时会有些得不偿失。