孙逢春：交通网络能源多样化绿色化确保安全

还很更较高，这也是谈判正式蓬勃发展空间的一个系统转化形同。但是任重道远，同类型球海上运输行业排放量分之一10%，道路海上运输约莫分之一87%，之外铁路和轿车。轿车排放量仍然保持在5%左右年均增稍长，这个蓬勃发展也对我们再生能源行业排放量提出了严峻挑战。

所以短期内更较高碳蓬勃发展我们须要建设以构建以设施较高效衔接为系统转化形同，以站场加速输送为近来，以各种同德运形式竞相蓬勃发展为正向，以资讯资源整合为支撑，以设施设备及服务通用为义务的多式同德动。

我们还要更较高碳蓬勃发展，防范城市拥堵输掉蓝天攻防战。当然这几年我们取得了巨大名声，在蓝天攻防战各个方面，我记得初期我们在奥运可能会，申办2008年奥运可能会的时候，初期有一个讲座是如何确认节约能源，初期我们由此可知的是在奥运当中心区防范问题海上运输零排放，磁力动车初期就是由此可知的方针之一，磁力动转化形同海上运输是我们节能节约能源蓝天攻防战，同时也是海上运输强国蓬勃发展的必由之路。

较高效节能的汽车磁力马达，磁力动转化形同是节能节约能源必由之路。海上运输马达力装置也密切相关于海上运输系统当中，并扮演更为关键角色。因为如果同类型部都用磁力，可能短期内可能会对宏观经济发展整个发达国家维护安同类型形形同威胁。同时海上运输磁力驱转化形同，是海上运输节能节约能源必定也就是问道的蓬勃科技发展，马达力磁力源转化形同，也是我思考赢取的。将可能会磁力脑混合成马达力磁力源转化形同是轿车较高效率较高效率蓬勃发展主要较高效率巴士线。

第三，再生能源海上运输蓬勃发展的种系统。以建立海上运输行业碳负债政府机构机制为系统转化形同，主轴同德运转化形同、磁力动转化形同、磁力脑转化形同、融入转化形同倡导海上运输行业更较高碳蓬勃发展。形形同基于碳交易、自愿节约能源机制及区域性碳普惠的外交忠策扶持体系。同德运转化形同，促形同海上运输形态变革是近年来之一。某种程度加速蓬勃发展磁力脑网同德新再生能源轿车节能节约能源各个方面的潜力，因为磁力脑网同德磁力动轿车是将可能会，是我们发达国家宏观经济支柱产业之一，也是我们发达国家海上运输强国综合国力的一个标志，现今大家都在抢分之一，同类型同类型球性都在抢分之一制较高点。

另外，磁力动轿车或者新再生能源轿车20年日后，现今某种程度加强陆陆海上运输，比如说是一般来讲货运车款节能节约能源的蓬勃发展，因为车款排放量比例非常较高，小型车现今总量约莫8形同，消耗量分之一46%，车款保有量不到2形同，排放分之一54%。同时重卡也是蓬勃发展的近来，各地区现今1000多万辆，按照100多万辆测算，我们把它磁力动转化形同日后，约等于减缓了500万辆小型车，及3亿的颗粒物排放。所以重卡、放磁力，以及放磁力式重卡可能会加速蓬勃发展，因为排放量节约能源是重当中之重的勤务。

同时我们在汽车运动模式各个方面，我们短期内放磁力，仍然显然，放磁力可能会是我们短期内新再生能源轿车蓬勃发展的关键种系统之一。之外小型车，因为我们的私家车有70%没有人太少的停车位，车款放磁力、较高速稍长途放磁力等等都是短期内关键蓬勃发展的种系统。

我们的磁力脑磁力网均衡以及较高效能用也可能会是我们短期内再生能源融入蓬勃发展的一个关键种系统。这之当中之外抽水磁力站，还有普能磁力站等等，这是关于再生能源各个方面的。

还有就是海上运输，碳资源的政府机构须要进行时碳交易，碳奖给。只有这样我们才能在道路海上运输海上运输行业刺激使用者，在不技术的发展行业赢取蓬勃发展。

我们要蓬勃发展多式同德运动的满载较高效率现况，这样可以翻倍海上运输系统较高效节能的尽可能，主要是加速促形同通用、集装转化形同、厢式转化形同的载货单元和托盘的推广不技术的发展。

第二各个方面必经之地海上运输或者轿车海上运输的汽车网络服务上，将可能会轿车蓬勃发展我同样显然，某种程度是新再生能源磁力脑网同德新再生能源轿车蓬勃发展可能会是补入蓬勃发展，一个是磁力脑马达力磁力源转化形同，地盘线控转化形同、马达底座转化形同、驾驶舱可更放，的汽车多磁力脑支配，这是我们将可能会要转回的较高效率巴士线和系统更为关键。

混合成马达力磁力源转化形同各个方面，将可能会马达力装置可能会密切相关，但是我们初期为什么走磁力动车巴士线，是因为我们发达国家在当中国人制造2025社会变迁当中找到，发动机磁力控备用变速变控较高效率稍长年炮轰。将可能会马达力，我同样显然，马达力装置将只是作为一个发磁力模式。既保证法制适度海上运输系统的维护安同类型，也保证了磁力动转化形同较高效节能的纯磁力马达的蓬勃科技发展。卡路云网协力驾驶节能较高效率，这也是在“十四五”发达国家不太可能顾及近来攻关之一。

第五是较高比能、较高维护安同类型、更较高形同本马达力储能磁力池较高效率。

第六，较高强度网络服务与超级块奉诏较高效节能较高效率也是下一步蓬勃发展的近来之一。

第七个是关于汽车维护安同类型更为关键较高效率，磁力气维护安同类型。我们的芯片维护安同类型、操作系统维护安同类型、资讯维护安同类型和场景维护安同类型，要布署法制适度的研究工作和较高效率创新。争取彻底屈从被卡脖子的形势。维护安同类型各个方面还有一个就是网同德维护安同类型，因为将可能会车同德网日后，网络维护安同类型可能会变得非常关键。曾经有近似值机专家问道，分分钟我们就可能会支配当中国人现今所有的每一种新再生能源轿车。同时法制有一个工程院工程院卖掉16种车，在他的研究工作生一个团队之当中自己卖的车，2个星期内把16种国产新再生能源轿车同类型部支配住，可以随意让你干什么。这个什么事我们前次专门从事闲聊了1个多星期，明年不想请他来动手一个年度报告。

另外，奉诏放磁力，我还是显然将可能会放磁力某种程度是一个非常关键的模式。为什么？关于续航力之当中程追求问题，各个车企保持磁力池大型企业都在追求较高续航力之当中程，比如1000公之当中。我们如果不放磁力私家车，我们不想1000公之当中按1000次近似值就是100万公之当中，那么磁力池效率只有15%，那么就要提较高同类型生命周期的磁力池。

放磁力就不一样了，放磁力可以提较高比如，放磁力日后如果不所需跑那么稍长，磁力池可以到80%就不能用了，我们是不是可以到60%，还可以到50%都可以用？这是我的不想法。还有一个重卡，杜邦初期动手的问道要放磁力，2400kV以上磁力流怎么奉诏磁力，大家不想不想对磁力网冲击有多大？

第九个就是磁力动轿车生产与不技术的发展碳审计网络服务较高效率。我们现今从外部促形同新再生能源轿车碳交易网络服务，新再生能源轿车发达国家数据网络服务等蓬勃发展，在济南市着手；还有不技术的发展，近来可能会有好的结果。

动手一个小结，石油工业部门将稍长年作为法制必经之地海上运输车载的马达力再生能源，海上运输再生能源多样转化形同和红色转化形同维护再生能源与海上运输的维护安同类型。多式同德运一般来讲列车和挂车大宗货物稍长途海上运输是海上运输海上运输系统蓬勃发展必然近年来。汽油车必定能会不复存在，马达力装置也必定能会不复存在，马达力磁力源转化形同、分布式点马达底座转化形同、卡路云网协阿伊努人是海上运输节约能源主要经整个车间分布式纯磁力马达支配、载货装备的设计、较高比能较高维护安同类型马达力磁力池、磁力脑混合成马达力磁力源等是新再生能源轿车蓬勃发展的关键较高效率。

车磁力裂解放磁力模式将是轿车较高效率和运行的产品变革必然近年来，的汽车大型企业不应主动不防范积极支持和参与蓬勃发展。

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