“内卷”到月球，现代起亚“太空梭”没有轮子

撰文 / 马晓蕾

编辑 / 张 南

结构设计 / 赵昊然

缺少 / thedetroitbureau 作者：Michael Strong

摩托车厂商们并未不满足于在同一时间折腾了，它们把战场搬离了金星。

在大部份数人的观念那时候，提到“上下班的产品”想到的是的摩托车电动化和自动化，无论是摩托车、的摩托车、越野车、脚踏车还是踏板车。而在过去的两年那时候，通用、丰田等Corporation都在为首开发金星车。

7年底27日，的现代和捷达月底与六个日本科学研究该机构签订协议了为首科学研究两国政府，为首开发聚焦金星的“上下班的产品”，最慢将于8年底份开始正式协力。

不过，与丰田和通用的金星车不尽相同，的现代捷达的“的产品”好像从未皮带。

图：的现代和捷达并未与六个日本科学研究该机构签订协议了为首科学研究两国政府，为首开发聚焦金星的上下班的产品。

的现代捷达的继续执行副总裁兼开发设计规划与协调教育中都心组长金永和（Yong Wha Kim）真是：“把AI应用愿景，以及元太阳系和AI应用融合的元上下班（Metamobility）定义生成为现实，我们并未迈出了第一步。”

“我们将增大人类文明移动玩游戏的范围，超越传统的交通工具，打破地球的两者之间，促使促进人类文明的进步，揭示一个更快乐的愿景。”

图：的现代摩托车集团执行长杨义宣（Euisun Chung）早就利用AI应用来增大Corporation的应用产品。

除了为登月操心如何穿越金星，摩托车厂商们六和之外科学研究的东西还多了去了，比如勘测设备、上下班服务于软体和远程通信功能。

尤其是的现代Corporation一直在科学研究各种的电动上下班应用，如气球面包车。2020年9年底，它推出了Elevate定义车，这是一款怪兽式的AI车，基于这个定义，该Corporation还衍生出了类似的搜救的摩托车。

这些时尚大部份出于该Corporation的新视野工作室（New Horizons Studio）和的现代CRADLE——孤独玩游戏AI增强结构设计教育中都心之手。

图：的现代摩托车Elevate步行面包车定义。的现代摩托车早就增大上下班的产品，这是第一款怪兽式的摩托车。

的李秉喆对这些领域的热情主要源自其对AI应用的执着。

2020年12年底，的李秉喆斥资11亿美元，从岩崎集团Corporation收购了新泽西动力Corporation（Boston Dynamics）80%的股份，得到其领导权。

“我们的融合揭示了一种协同效应，这给予了一条实现目标的新路径，从而为人类文明给予自由和人身安全的联合行动以及更高层次的孤独玩游戏。”的现代摩托车执行长杨义宣（Euisun Chung）在一份声明中都真是。

这是杨义宣自去年10年底被选为的李秉喆最多职务以来的第一次收购，他在AI领域的野心并未人尽皆知。

他曾表示，预计AI应用将九成到的现代愿景企业的20%，和城市气球交通九成30%，而传统摩托车制造九成50%。

这家日本摩托车厂商计划借鉴新泽西动力Corporation在小型轮式AI、机器狗，以及可以冲刺和翻跟头的AIAtlas上都的经验，的发展高性能AI市场，这在金星聚焦中都可能起着至关重要的起到。

图：的现代Corporation名为Atlas的双腿AI可以冲刺和翻跟头，更进一步该Corporation成长为高性能AICorporation。

另一上都，金星外层的恶劣环境可以为该Corporation的摩托车为首开发工作给予他所的经验，特别是自动驾驶摩托车上都。

的现代捷达并未创立了一个核心该委员会，由重要医务人员组成，负责金星外层上下班的为首开发和运作，并与该Corporation负责AI为首开发的AI实验室共享资源。

该Corporation还将在软体和软体结构设计和阐释、空间环境组织起来应用，以及继续执行金星聚焦任务的特殊设备上都展开协力。

为首开发聚焦金星外层上下班的多边协力两国政府标志着的现代和捷达历史上的一个独创性时刻，将这两个品牌对愿景上下班的设想，包括AI应用和AAM（高科技气球交通），扩展到了地球以外的南部。

同时，它们还期望在属于自己探年底上下班AI为首开发操作过程中都，能够得到一些愿景上下班企业的专利应用。

本文由摩托车商业评论原创出品

转载或内容协力叮嘱联系阐释

违规转载必究