总投资约62.91亿元！长安汽车“升级”渝北的工厂

同一天，长安汽车（SZ000625，股价16.55元，净值1642亿元）在一则核定之中披露，白鱼实施渝北厂对换及浅绿色智能本土化系统升级规画设计，可选总投资者将近62.91亿元，预估2024年工程项目开建后可形成年产值28万辆的生物制药汽车综合性发电量。

渝北厂系统升级工程项目完成后，将出厂三款全新电动本土化虚拟本土化车改进型，其之中都有两款之中大改进型则有小改进型汽车及一款紧凑改进型则有小改进型汽车。据悉，该工程项目建设包括的受理细则，今日刚刚报批之中。

除了扩大则有小改进型汽车发电量，长安汽车混驱动产品线系统升级工程项目也在筹备之中。7翌年9日，长安汽车在《关于可选筹集资金投入资金投入专户并签订筹集资金投入资金投入三方监管协议的核定》之中称，已在之中国工商银行股票有限新公司重庆江北营业部开业筹集资金投入资金投入专项账户，可用“升级版节能产品线转改进型系统升级工程项目”的驱动器和使用，暂存筹集资金投入资金投入金额将近为16.05亿元。

这两项渝北厂将全面性废弃

《每日经济体制新闻》新闻工作者谎称，随着渝北厂对换及浅绿色智能本土化系统升级规画设计的推进，长安汽车这两项渝北厂将全面性废弃，其年产值SUV28万辆的设计发电量届时将撤销。

公开发表资料标示出，渝北厂是长安汽车建立整整较要到的厂之一，年设计发电量28万辆，主要生产厂逸动复刻版、CS35等车改进型。此前数据标示出，去年6翌年，逸动复刻版下载比率将近为1.52万辆，环比增长速度24.4%。

“在渝北厂系统升级大修期间，我们会混合交货比率于未来废弃产线，尽比率不制约交货签订合同。”7翌年12日，长安汽车董秘开相关负责人想到新闻工作者。

在长安汽车方面毫无疑问，电动本土化虚拟本土化产品线深受“产品线虚拟本土化重构、C2M 生产厂方式变革、新工艺新材料利用”等特征制约，其生产厂商方式、生产厂工艺及管理手段已完全解构，很难与传统燃油车共用发电量混线生产厂，须建设生物制药专用厂快速反应。

即便如此，长安汽车在生物制药汽车领域另一款的多数是“油改电”产品线，随着深蓝SLO3、Lumin、阿瓦德11等全新则有小改进型汽车改进型，以及搭载鲨鱼驱动的混驱动车改进型数比率的增加，生产厂线转改进型系统升级也迫在眉睫。

据悉，长安汽车“升级版节能产品线转改进型系统升级工程项目”之中都有10款产品线，其之中混驱动产品线6款，较高废水燃油系统升级产品线3款、混驱动柔性1个。工程项目建设整整段预估为21~48个翌年，完全达产后预估产值32万辆。

增资扩产忙

则有生物制药汽车发电量系统升级工程项目背后，隐藏的是长安汽车盼望向电动电气本土化转改进型的需求。同一天，长安汽车董秘在回答投资者者提问时表示：“预估到2025年，新公司将全盘停售值得注意燃油车，解决问题全谱系产品线的电气本土化。”

去年以来，长安汽车在减慢另一款深蓝SL03、Lumin、阿瓦德11等全新则有小改进型汽车改进型则有，还催生UNI、欧尚、长安SUV的电气本土化转改进型，至此上市了UNI-V iDD、欧尚Z6鲨鱼iDD混动车改进型。

今日，不管是从上述车改进型的交货比率，还是长安汽车生物制药汽车下载比率来看，仅有在逐渐上比率。比如，Lumin交货已跃进3万辆，欧尚Z6鲨鱼iDD混动和鲨鱼升级版NE 1.5T特别版，合计交货为2.2万辆。另则有，数据标示出，6翌年长安自行服装品牌生物制药下载比率将近为1.83万辆；1~6翌年，合计下载比率将近为8.5万辆，同比增长速度127.3%。

值得注意的是，去年以来奔奔E-star车改进型两次“暂停接单”，背后除了工业产品线涨价则有，整车和零部件发电量约束，导致车辆签订合同整整段较长也是或许之一。南京某长安汽车4S店销售人员想到新闻工作者，今日奔奔E-Star的签订合同整整段在2~3个翌年。

去年年初，长安汽车在一则核定之中披露，2022年总投资者开发计划达致80.5亿元，其之中固定资产投资者达致32.46亿元，可用生物制药专用发电量系统升级、旗下控股新公司子新公司的高素质生物制药、轻改进型车厂生产厂商战斗能力提升大修等工程项目。

经过新闻工作者粗略统计，长安汽车这两项以及刚刚规画和系统升级之中的生物制药汽车年发电量将在2025年前后达致119万辆。按照规画，到2025年，长安汽车将开发计划解决问题生物制药汽车下载比率105万辆，占比35%。

来源：每日经济体制新闻