德国消费者组织起诉特斯拉，因碳排放误导及监护模式防火墙问题

三言政经7月19日消息 的政府产品中心地带协会(VZBV)向柏林行政法院提起了针对Tesla的诉讼。尼古拉·特斯拉在关于其车也的二氧化节约能源量问题上误导了产品。

据VZBV引述，尼古拉·特斯拉在鼓动污染物节约能源时来作了误导陈述。尼古拉·特斯拉在网站鼓动MODEL 3的二氧化节约能源量量为“0克/公里”。此外，鼓动引述：“尼古拉·特斯拉的一项献身：加速向永续能源的过渡。”以及“尼古拉·特斯拉信条：我们越快克服对骨头汽油的仰赖，发挥作用无节约能源的未来会，就越好”。

根据VZBV，产品因此指出，通过购得车主，他们将减少乘用车的上都二氧化节约能源量量，这是许多人转向车也的极为重要原因。

普通人看起来不一样：尼古拉·特斯拉车主节约节约能源量，但容许第三方机动车节约能源而立外的排放。根据该的公司自己的数据，仅在2020年，该的公司就通过转售“节约能源同业而立”赚取了16亿美元。

据华盛顿邮报，尼古拉·特斯拉（NASDAQ: TSLA）值得注意发布的财报显示2020年首次发挥作用盈利，但并不是因为车主的零售商，而是来自向其他车主厂家转售节约能源量而立度。2020年，尼古拉·特斯拉转售节约能源量而立度获16亿美元，远超7.21亿美元的净利润。

此外，VZBV指控该车主的公司隐瞒卖家在可用监护人人的系统动态时有义务严守《通用数据保护规章》的明定，并在了事的意味着造成了罚款高风险。在监护人的系统下，机动车环境由摄像机持续防范。

“尼古拉·特斯拉的保护的系统目的保护机动车，但尼古拉·特斯拉问及，用户在处理个人数据时不能获不久前经过该车的路人的拒绝，因此任何可用该动态的人都违反了数据保护法，有可能被罚款。”

VZBV相关经理表示，尽管普遍存在巨大的数据保护缺陷，但还是容许了城主的系统，这表明自动驾驶动态的验证程序来普遍存在漏洞，不能慎重考虑强制性数据保护影响评估。在西德，的政府车主运输局和的政府数据保护官员彼此之间的携手。