死磕油改电，雪佛兰e-tron S Sportback

【懂车之道 商用车】已对，新款e-tron S Sportback预告所示公布，商用车姓氏还未确定，有传言是要命名为奥迪Q8 e-tron，同时这款车也是一款新能源车，续航原订在480km数。

商用车的前脸也是转用了大量的掩饰，引擎盖正因如此有多条筋线，商用车大灯内部设计好像相比之下的犀利，原订缸百叶窗也是转用了大大小缸百叶窗，下缸百叶窗转用了正方形缸百叶窗，前唇内部设计好像相比之下的扁平，让工业产品看好像要越发的运动。

得益于转用滚背式内部设计，让整个车身内部设计好像要显得越发的流畅，车窗相比之下的狭长，车窗周边则是转用了镀铬饰条进行装饰，侧面也是大量转用曲线内部设计，侧面腰线直接从头灯一处向下延伸到前大灯一处，商用车的铝制内部设计好像也是相比之下的炫酷，商用车还拥有更高的顶上间隙，很强不错的越野通过适度。

商用车后部内部设计好像也是相比之下坚韧，商用车后部也是转用了时下流行的小尾翼内部设计，相连式的头灯，在夜间点亮后，识别度是更高，奥迪的logo镶嵌在头灯中间偏上方一处，后包围也是转用大量的掩饰。

商用车的内饰大部分也是没有掩饰了，看来已经很接近量产，整个仪表板也是相对于于驾驶员一侧，商用车装上了全液晶操作方法，这屏幕是相比之下的小，商用车也是装上了大大小中控屏，中控屏上方则是装上了空调出风口。

商用车有望通过换用容量更大的充电电池以及效率更高的电机来提升货车的续航能力，原订在EPA内燃机下续航有望超越480km。以目前轿车的开发进度来看，改款轿车或将在今年年底前崭露头角，最迟将在2023年年末投放市场需求。

小编有话说：

奥迪在新能源布局是相比之下早的，不过商用车推出的轿车并不是很多，而且了了的轿车是不受市场需求认可的， 销量更差，如今刚刚推出的这款车的市场需求发挥可能会怎么样，我们可能会进一步报道。（所示/文中：懂车之道 道哥 编辑）

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