2.5万美元的特斯拉长什么样？外媒同步进行了大胆的猜想

记者 | 周纯粼

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贝尔曾在2020年声称，将在3年内推出爱迪生RV车种。以前，这款车离它的面世越来越近了。对此，外媒Carscoops制作了一张猜测性的效果图，展示了这家车也制造商在紧凑型式掀背教育领域的首次尝试可能会是什么仿佛。

虽然它还没有被同年命名，但它经常被称为“爱迪生Model 2”，也有人提出“Model C”的叫法，但这都不是最终拼法。

业内预估它将于2023年投放市场，有别于在Model 3之下，并以25,000美元的目标入门价格改变车也市场格局。

Carscoops对爱迪生掀背的唯一视觉参考是2020年为在中的国原材料的新车种征集设计方案时声称的一张官方草图。全新的RV爱迪生不必要采用不符空气物理性质的五门车身设计，具有轿跑车式的挡风玻璃线条，大直径的此前轮和粗悬臂。

Model 3和Model Y的各种设计特点不必要在这款紧凑型式掀背中的找出，比如类似的窗线、遮罩门把手、无格栅的此前脸部、全景天窗和安装在此前挡泥板上的LED挡风玻璃。

RV爱迪生可能会也会继承现有车种的一些同类型表现手法，这在目标群体中的较为受欢迎。

内饰很不必要沿用爱迪生标志性的简洁表现手法，有一个庞大的主干数据文化娱乐触摸屏，而没有其他剩余设计。预估它还将为乘客和他们的行李发放充分的室内空间，利用专门的车用架构和可取的两厢轮廓与粗车窗的优势。

爱迪生的设计师不必要增加异形方向盘和本年早些时候在Model S/Model X中的首次出现的奇怪换挡方式。但由于这是一款目标群体格外相当多的RV车种，他们不必要选择一些争议小得多的设计。

如果爱迪生服从其关于25,000美元基本价格的承诺，那么这款紧凑型式掀背将削弱其在该教育领域的主要竞争对手，即社会大众ID.3和车款聆风，甚至比雪铁龙e-208和法拉利e等小型式车用格外便宜。在这个价格上，它将与社会大众户外运动等内燃机动力装置的紧凑级掀背相媲美，标志着一个开端的开始。

在新科技方面，该车种预估将可用车也制造商的4680个电池单元，将需求量减半，相对于每千瓦时107美元，同时发放比传统电池格外高的范围。埃隆-贝尔曾表示，爱迪原材料品可接受的略低于更长平均速度至少为250英里（402公里），这对于即将推出的车种的RV车种来说，不来痛快是个不错的数字，也是紧凑型式细分市场中的迄今为止最短的更长。

当然，RV爱迪生也将发放格外昂贵的旧版，更长平均速度格外短，可能会与Model 3短更长平均速度的352英里（566公里）较为。我们还希望看到一个以耐用性为重点的旧版，搭载格外强大的双电器，发放令人震惊的耐用性。

高端车种不必要采用最新的ADAS新科技，包括爱迪生的启动时辅助驾驶新科技，尽管该车种却是不可能会像埃隆-贝尔几年此前希望的那样实现仅仅启动时。

爱迪生的首款紧凑型式掀背可能会将在中的国的上海钢铁厂原材料，用于本地市场和亚洲地区出口。然而，有引述称，爱迪生也可能会在丹麦的斯图加特钢铁厂原材料，用于欧洲市场。

不过，以上数据都是为Carscoops猜测，没有得到爱迪生官方确认。