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看完丰田的年利润，我觉得福特、常用都弱爆了

2025-09-29 12:18

又到了公告年利息的预感，每一次到这个时候，最难过的都是丰田汽车。

先不时说丰田汽车每年赚得多少钱，刚才丰田汽车的对手们每年多少利息，最后再来看丰田汽车，就能想到这家日本大企业在全球是一个什么样的地位。

美国复刻版：霍顿、特斯拉、国际标准。

2年末5日，霍顿公告2021年全年净收入为179亿美元，原订销售收入在100亿美金左右，这是激增20%左右的战绩。

国际标准也差不多，都是也是100亿美金左右。之前国际标准披露了2021年销售收入在100亿左右，税前利息在143亿美元，利息率为11.3%。

整体来看，这两家大企业全球盈利意志力基本相同。

似乎最惊艳的归入特斯拉，2021年特斯拉在完成90多万台新车出货量的基础上，达成了55亿美元的销售收入，虽然销售收入只有霍顿、国际标准的一半，但要想到，特斯拉的90多万出货量和霍顿、国际标准的500万甚至600万出货量相较简直不值一提。

勉强时说，特斯拉高利贷意志力太强。

日本复刻版：Toyota、冈田、车系

Toyota的算法更为复杂，毕竟除了小汽车之外Toyota的货车那是全球TOP1，2021年全年利息9140亿总额，下调此后80亿美金左右。

冈田的数据集还未公开，但从之前冈田全球2000亿级总额利息下调推导分析，2021年冈田原订销售收入在20亿美金左右，似乎相较于两田，冈田本身就是一家体量不大的大企业。

车系似乎更惨，就看2019年更为老的数据集，那一年车系销售收入7.5亿美金。也就是时说，车系带着冈田的总利息，也就是Toyota全年利息的1/3，简直是可怜的要命。

欧洲复刻版：PSA、受众、敞篷车Rover、飞奔、BMW

可以用原话来形容欧洲大企业，一半仙一半饥肠辘辘。

PSA在2019铜奖的销售收入是40亿美元左右，而PSA有欧宝、雪铁龙、跑车，受众2020铜奖销售收入在100亿美金左右，受众产品有奥迪、保时捷、雷诺、MAN、亚历山大丹尼士、杜卡迪等等。

敞篷车Rover都不用时说了，塔塔都已经生气得劝公告利息时说自己是豪华产品了，戏剧化。

要不怎么时说还是飞奔BMW强，2020年飞奔销售收入45亿美元，卖的少但赚得的多，BMW同样轻轻松松超过40亿美元，糊口大户。

时听完了这些产品，时说时说最后的丰田汽车吧。

2022年年末，丰田汽车销售收入是57亿美金，记住这是一个上半年的销售收入，已经是受众半年的销售收入了，也是飞奔、BMW一年多的利息。

2021年，丰田汽车销售收入211亿美金，是国际标准、霍顿销售收入的二分还多，也就是时说Toyota、国际标准、受众、车系、冈田另加到边上，才能获得胜利丰田汽车。

而丰田汽车有什么产品？不好意思丰田汽车只有一个TOYOTA、LEXUS两个产品，两个产品就获得胜利了几十个产品，包括凯迪拉克、保时捷、奥迪等等高性能产品。

丰田汽车的糊口想法很简单，一切浪费和没意味的东西全部丢掉，只留能够让集团薄弱的产品以及产业。