年前打算买车的看这里，这几款SUV将上市，有一款续航近1000km

【有车在此之后 车】本年假后回到指导工作岗位，似乎不少的听众都像我一样“假后综合征”心脏病了，身体；也被掏空的感觉，无心指导工作。既然大家都是车迷，说到车大家自然就好奇紧紧了。好吧，我们就赶紧看看1月底即将赶上的车吧。

AION LX Plus股票整整：1月底5日

广汽埃安在科技市场竞争的展现出还是较为很好的，从满大街的AION S就看出来了，不过在30万+的高科技车纯电动市场竞争，广汽埃安目前仅有AION LX一款掀背车，而全新的AION LX Plus赶上，将再度拨高广汽埃安在科技市场竞争的高度。

AION LX Plus此前在2021年广州国际车展上公布。车的性能和反应时间三站都是快歌卖点，例如：2.9s的百公里加速整整和反应时间三站超强1000km。此前，有车在此之后对AION LX Plus经过光电实测，车的真实反应时间最重923km，反应时间三站可以说是颇为夸张了。

此外，车还可携带了3个第二代笔记本电脑可焦距激光雷达，同时用上35个感知硬件，需要实现格外加笔记本电脑、强大的导航辅助摩托车功能。从产品而言AION LX PLUS绝对是同级领先准确度，如果车的定价合理，似乎在市场竞争陆军上校吸引到不少商品目光。

锋兰达/Lancer锐放股票整整：1月底6日/或1月底内

锋兰达和Lancer锐放是带着任务而来的，他们要鼓励三菱，挽救其在15万级合营小型SUV市场竞争的势头。灵活性上都，两款掀背车均基于TNGA管理模式打造，较低重心、易操控等灵活性都得以原有，车标配L2级自动摩托车辅助种系统，安全配置上都除此以外是颇为给力。动力装置上都，车使用C-HR相同的2.0L+CVT的动力装置第一组，再加安静维护和平顺，适用日常家用需求。

至于缺点上都，两款掀背车主要问题还是在配置和悬挂侧面。两款车的后悬挂均为扭力铁架非实质上悬挂，不知道对双程品质是否可能会有所影响，并且较低配掀背车在功能配置上都的体验可能会有所“购买者”。当然，这些缺点在主流合营小型SUV基本上也存在，但依旧不影响销量。

锋兰达和Lancer锐放依托的是家用消费群体，而奕泽和C-HR依托的个性化年轻商品群体，就产品覆盖层面而言，前面两款掀背车依托的人群格外广。话说回来，除此以外的价位，在国产紧凑型SUV和合营小型SUV二者之间，你可能会怎么并不需要呢？但别忘了，他们可是有三菱的品牌光环加持哦。

广汽三菱 威飒股票整整：1月底内

广汽三菱威飒整合介于汉兰达和威兰达二者之间，快歌大五座SUV市场竞争。威飒的使用威兰达相似的新设计母语，但外观而言，撰稿还是想到姊妹掀背车凌放颜值格外高一些。

威飒尺寸比威兰达大一点， 约4米75的车长和2米7（2695mm）不到的轿跑车，比起冠道等中型SUV掀背车尺寸,并不一定算颇为出彩。此前同事试驾过凌放，对于车的双程品质有着高的评价，似乎威飒除此以外也可能会有很好的展现出。

动力装置上都，车获取2.0L自吸和2.5L双擎附加，自觉动力装置格外强和油耗格外较低的商品必需上2.5L双擎。可是从预售价来看，威飒的2.5L双擎的价位并不一定便宜，其中燃油国际版预售价：22.00-27.00万元，双擎国际版预售价：25.00-31.00万元。除此以外的价位，已经可以当做较低配的汉兰达或皇冠陆放了。葫芦和凤尾，就看大家怎么取舍了。

后周MAX DM-i预售价公布整整：1月底内

后周MAX DM-i在外观和内饰上都延续后周MAX的新设计，没有太少的精彩可言。要说车最大的亮点，那便是可携带由1.5L自吸发动机+电动机组成的DM-i插电式参杂动种系统，车也是首搭DM-i种系统的SZMPV。

在DM-i种系统的加持下，后周MAX DM-i再加性能和油耗的同时，还能享受绿牌和免购置税政策，颇为较难MPV刚需用户。参考以往DM-i掀背车，价位一直都是相比较精彩的，大家不妨期待。

阐释

从往年来看，1月底总称车的“黑马月底份”，车不算特别多，因为车企格外想要把车留到年后公布。但侧面的几款车除此以外很好，不知道大家有没有看上的呢？

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