中金：维持理想汽车-W跑赢行业评等 目标价157港元

之中金披露分析报告称，维持平庸汽车-W（02015）“放对手企业”评级，目标价157港元，较当在此之前公司股票长期存在14.3%的上行维度。6同年21日，新公司同月披露第二款SUV车型L9，L9Max计价为45.98万元，规划于8同年底在此之前掀开签订合同。该行显然L9延续下去了新公司在大受欢迎产品订制上的现代科学，产品竞争力最弱、计算机子系统化的新设计思路和体会领先企业。

之中金主要观点如下：

L9延续下去产品现代科学，具有荐举产品竞争力。

6同年21日，平庸L9Max同月披露，产品计价为45.98万元，规划于8同年底在此之前掀开签订合同。综合来看，该行显然L9延续下去了新公司在大受欢迎产品订制上的现代科学，突出大维度和舒适性，增程子系统和底盘控制再进一步获升级，计算机子系统摩托车和计算机子系统机首依托接口大幅提高做到了更为多革新突破，但仍坚持全系标配。对比来看，L9较同级别的油箱车型做到了在售价、性能、维度和计算机子系统化体会等多维度的领先优势，该行原计划更进一步或都未复制平庸ONE即使如此同售价下行油箱车同年销天花板的表现。

计算机子系统维度了解领先企业，全栈自研ADMax同月换装。

该行显然，L9较佳的诠释了新公司对于计算机子系统维度的了解，就其来看，L9转用5台和交互，之中控台和+副驾台和+后舱乘客台和转用三个15.7英寸OLED台和幕，较慢反应超大尺寸彩色HUD及毗邻踏板上方的摩托车交互台和，可备有非常丰富的视听和驾乘体会。此外，换装6颗麦克风和3DToF感应器，较慢反应新公司自研的多假定三维维度交互技术，可做到语音手势融合交互、六音区识别等革新体会。计算机子系统摩托车方面，L9换装的ADMax智驾子系统，转用新公司全栈自研的感知、决策者、规划和控制软件，并装配两颗英伟达Orin-XROM，总算力达508Tops。该行显然新公司转型全栈自研后，计算机子系统摩托车技术开发并能长时间大幅提高，该行原计划其用作体会都未超出企业。

业绩并能稳健具有支撑，基本面优化带进作价向好。

往在此之前看，该行申明新公司基本面的边际羧酸：1）伴随后果管理修复，新公司6同年签订合同都未超出业绩会指引；2）L9披露且产品细节超出市场期望，或造就市场热度大幅提高；3）2Q22电池开发成本不良影响可控，业绩都未保持稳健；4）3Q22在平庸ONE而政府订单签订合同、L9签订合同较慢上量及碳酸锂价格消息传递的造就下，业绩长期存在极少超期望维度。港股上市以来，新公司与蔚来和小鹏作价反之亦然长时间收敛，原因在于新公司自1Q20以来业绩并能IMD，在新势力之中较早于的兑现了从盈余兼并至业绩扣留的逻辑。而考虑新公司更进一步最弱成长性，该行显然当在此之前仍具吸引力。

后果指引：疫情不良影响新公司产销；新项目推进稍逊期望。

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