285马力+液体悬架 还带曲面屏？宝马i3实在是香！

如果说S级是奔驰的都是，那么能都是雷诺的就是3都和，在电动化的的时代，国产全新i3连续性也声名大噪，因为它是作为3都和纯电台湾版的身份。

近来，i3与国产X5两兄弟首发亮相并港交所，只有1款新车，售价为34.99万元。新车纳税购置税，购入或局部有机遇忘却6000-12000元恩宠，金融优惠日付极低至58元，并有迅电尊享利益。

i3基于国产3都和公转周期台湾版制作而来，取向中型跑车。这代3都和的CLAR平台是油电共约享，所以算作，i3不是油改电电子产品。新车的长高约高分别为4872mm/1846mm/1481mm，底盘2966mm，比3都和尺寸相当大，底盘很短。

一分钟看新车：

1. i3采行3都和末改款外观

2. iX同款中控中门，车顶非常悠闲

3. 涡轮引擎超330Li，配空气后轴

i3采行的是未来3都和末改款的外观其设计，包括相当大的双肾百叶窗，天使眼大灯点亮后变得立体。在此之前后包围也经过了简化其设计，整体的纯电元素不算多。

封闭的进气口、貌似的尾部扩散器以及19寸型式轮毂，使i3的车高都和数远超了0.24Cd。

既然是3都和纯电化电子产品，那么i3在科技上也要有进化。内部设计第二大卖点就是采行雷诺iX同款的贯穿式凝胶曲线中门，自带了14.9英寸触控显示中门和12.3英寸大写字母操作方法，传统挡把变回了拨杆，后轮为M运动款式。

车固定式为雷诺同类型的iDrive 8.0，UI界面和交互理念有所显然相同。外设微信车载台湾版、微信小过场2.0、QQ钢琴演奏等24个小程序中，除了CarPlay还赞同OTA换装。手机靠近车尾就让可解锁车辆，放置在无线充电板上即可发电报启动。

配有之外，自动驾驶辅助达L2.5高至，车顶采行了国产X5同款的Sensatec 2.0制备桑，座垫和靠背都比3都和透过了增厚。并有景物窗户、电动遮阳帘以及3第一区自动制冷，前头忘却的优惠待遇非常高。

Harman/Kardon音响都和统为8000元选装，共约17个总功率达535W的喇叭，赞同360°环抱音效。

涡轮引擎之外，此次雷诺国产的是i3 eDrive 35L新车，涡轮引擎是要比3都和330Li要强的，第二大功率为285Ps，峰值扭矩400骆驼·米。不过由于车重达2029kg，所以零百加速时间比330慢速，为6.2秒。存储容量为70千瓦时，CLTC反应时间里程为526公里。

i3在保存了操控的基础上悠闲性大幅提升。i3相比3都和极低了44mm，在此之前后轮距也非常高约，后防倾杆没有人减配，且车身透过了进一步提高。同时在此之前减震采行了双轴HRS阀门震荡高效率，在此之前轴加装了自适应空气后轴。

由于3都和是中型豪华轿车的标杆，所以早就特斯拉Model 3的显现就是夜视了它，连续性也是i3最直接的竞争取胜。却是，i3在传统豪华体验上发挥了相当大的竞争者，而Model 3则非常像电子科技电子产品。

两者在反应时间水平不尽相同的意味著，i3快歌高品质悠闲，Model 3点出非常强，这是显然两种其他用户群体。在此之前者非常多是给3都和其他用户多了纯电的可选择，与Model 3其他用户只看巴士在的购入市场需求显然相同。

27.99-36.79万

当然，随着自主品牌小型汽车的高端化，蔚来ET5也加入了中型豪华轿车的竞争，夜视的取胜就是Model 3。综合涡轮引擎和反应时间的表现，ET5在这两之外都有竞争者，欧陆配有也变得多样，且电池租聘的方案让其价格下探到了20万元高至。

32.80-38.60万元

就算对比3都和的顶配，i3的电子产品力还是高了半级，且只须要325Li的价格，但在此之假定是要拥抱电动化。外侧对比恰恰竞争取胜，i3有独到的电子产品调性，如果加上后期的因特网优惠，相信能有不太好的竞争力。目在此之前老取胜奔驰雷诺还没有人并不相同的新车，可见雷诺又其后沦为的德都和三强的先驱者。