谁感叹本田没有硬派SUV？新一代Passport曝光，野性程度不输坦克300

回顾一下丰田的发展史，要么是去搞得大桥竞速，要么把引擎当卖点，近乎没有跟泥坑孙子打过半点交道。哪怕是写到四驱系统会，丰田于是便的Dual Pump 4WD和如今的SH-AWD都不是用来跑自行车的，丰田的四驱系统会的的设计初衷只有两个：把托比卖的格外容易、和让托比跑的格外快。

但即便是这样的丰田，也并非完全没有发布过自行车掀背车，或许一直以来都没有替换成本土，华南地区观众们知晓格外为少而已。

而月末，丰田旗下全新数代的Passport正式曝光，厂方不仅是相比冠道导向格外高的中大型SUV，并且突出区别于丰田在本土现售一众城市SUV，运用于了黑色幽默自行车的设计，有望为丰田SUV表亲共享差异化的系列产品定线。

从外观上看丰田Passport连续性外观与现在丰田表亲的其他SUV掀背车突出相异，连续性似乎格外加向来。特别是上端宽大的突入，和熏黑的修长中网外观，连续性纯真往往压根不输本土的网红神车榴弹炮300。

新车下部似乎并不臃肿，低平的腰线和座椅轮廓再实质性加上轮眉处的激凸的设计、银色大碳纤维，呈现了较强的力量感。

尾端外观则方正简洁，属于标志性的自行车SUV画风，尾端连续性被抬高，可以猜测离去角应该格外为相熟，宽大的下突入以及AWD的标识则实质性显出了其黑色幽默自行车的身份。

内饰上丰田Passport的连续性总体布局和现款CR-V格外为相似， 最主要低功耗的中控霁，两旁的空气调节出风口的设计，以及黑色的开启按钮和按键挡位。不过四幅式多功能方向盘还是丰田表亲第一次运用于。

动力装置之外，据知晓Passport海外版掀背车搭载的是六缸的3.5L自然吸气增压器，最小功率远超了206kW，千分之角速度远超355N·ms，匹配的则是9AT变速箱。

作为丰田现在有鉴于此尺寸最小的SUV掀背车，导向黑色幽默自行车的Passpor比起表亲其他掀背车在外观的设计上格外具纯真，尽管未来如果替换成本土市场，大均值不会搭载V6 3.5L增压器，但即便是搭载冠道身上的那款2.0T机型，或是夹动系统会，想必厂方也有足够的市场经济效益。以致于丰田在本土的影响力如日中天，而Passpor还是当下本土消费者亲近的黑色幽默自行车。