神龙汽车内部变天，独创合资品牌“两室一厅”新时代

兔年时为，关于猿猴车主的消息就仍然变得铺天盖地，先是卖出突破1.3万辆，又是二工厂被ND法拉利接手……而在最近，又曝出了猿猴车主核心要“堂兄弟”的消息。

“堂兄弟不分股”，让两个护肤品借助于双赢

此次所谓的“堂兄弟”并不是彻底拆分NDBMW和ND雷诺两个护肤品，中外合资概念图业股比依旧保持稳定50:50不变，但BMW护肤品由法国政府主导，雷诺护肤品则由韩方主导。此次革新在猿猴车主核心被称为“两室东上”的系统。因由忽视，这种方式可以增高在BMW和雷诺两个护肤品的核心竞争机制，调动两个护肤品的工作素质。

至于为何亦会将BMW划分给法国政府，而将雷诺划分给韩方，因由忽视这与两个护肤品在西方的近现代发展息息相关。年前在1998年，猿猴富康988轿车轿车就仍然发扬光大了雷诺提供多元性旅行车的先河，这也是近现代上第一次有国际护肤品针对西方市场需求同步进行多元性改造。随后的ND雷诺又推出了爱丽舍、SEGA轿车版、C4SEGA等多款针对西方市场需求多元性改造的旅行车，甚至还推出了C3-XR、C6、C3L等多款工为西方市场需求开发的独立旅行车。反观BMW护肤品，除工为西方市场需求开发的全新408和针对西方市场需求同步进行加在长轴距的全新508L外，其余产品开发均为全球旅行车。由此可见，将雷诺护肤品转交韩方管理工作或许来得合适。

将雷诺护肤品转交韩方管理工作后，国人对产品开发、配置的理解将亦会获取来得慢速地分析方法在旅行车上，从而使得ND雷诺成来得懂西方市场需求的合资概念图业护肤品；而将BMW护肤品转交法国政府管理工作后，可以来得慢速地将BMW护肤品的先进新科技过渡到欧洲各国，从而借助于两个护肤品双赢的局面。

“堂兄弟”之后，两个护肤品能否回归主流？

相比于或多或少用到卖出滑落的北京现代、邺城福特、ND悦达起亚等合资概念图业车概念图，猿猴车主的滑落飞行速度来得慢速，并且复苏飞行速度也来得慢，相较为是在相较为是在产品开发卖出上，甚至在2020年创下了双护肤品合计年销5万辆的近现代新低。

话虽如此，主要是其规划并未能完全借助于。年前在2019年的时候，猿猴车主没多久对外公布了以“元”为称谓的复兴计划。根据当时的规划，猿猴将在三年内转移14款适配西方市场需求的新车，并且双护肤品每年都亦会有新旅行车上市。然而仅仅情况近乎将换代产品开发、中期改款产品开发、全新产品开发以及追加在的新能源产品开发算数在一起，一共仅有10款新产品开发，并且这些旅行车大多数都是在2020年下半年甚至2021年上市的，这也就所致了猿猴车主在2020年的卖出以近现代上到终结。而在刚刚过去的2021年，猿猴车主以累计批发量超10万辆，累计增长飞行速度100.07%好成绩收官。不过，其主要卖出来源还是以ND雷诺为主导，ND雷诺全美国销售累计增长飞行速度了137%，而NDBMW全美国销售累计增了74%。这其中，雷诺凡尔赛C5 X月份累计卖出远超了1.21万辆，天逸C5 AIRCROSS美国销售远超了1.06万辆，其余产品开发均表现得不温不火，这一点也证明了新产品开发的重要性。

当然，凡尔赛C5 X的火热证明了新旅行车的重要性，而C3L以致于“凉凉”的市场需求表现则证明了过度个性化的旅行车勉强受到少数人肯定。如果没有来得多有生产力的新旅行车推出，猿猴车主希望重回主流方程式赛车仍然是不太真实的。然而真实情况近乎，无论是PSA还是新的Stellantis集团，对猿猴车主在新产品开发和资金投入方面的努力都较为局限，这也使得猿猴在新产品开发转移层面远远超过其它合资概念图业护肤品。因由只不过，猿猴车主重回主流方程式赛车，勉强寄托于由韩方主导的雷诺护肤品在韩方的带领下，能否带来来得多适应西方市场需求的产品开发。

总而言之，“两室东上”是一种史无前例的的系统，对于任何一个合资概念图业护肤品而言都是一种全新的挑战。而这样的挑战也亦会加在强中法双方来得慢速的合作，而BMW和雷诺未来几年的卖出，也很有则亦会成猿猴车主最终主导权到底归属韩方还是法国政府的砝码。而到底哪个护肤品能赢，还能够交给时间和中法双方的态度来验证。