竞争加剧 车企月初业绩分化明显

部分的企业判断，大家普遍对乘用台车市场需求预期比较致力，但重新考虑休旅台车受多重各种因素直接影响，长时间下降趋势不会值得注意改善，且直接影响市场需求的不确定各种因素仍较多。”中汽协宣称。

新能源汽台车仍将保持高增速。中汽协回应，新能源汽台车2022年年平均卖出月内高达到550万辆，同月初增长速度56%以上。同月初新能源汽台车农产尽管也受疫情直接影响，但各的企业高度重视新能源汽台车其产品，最终其产品天然资源优先向新能源汽台车集中，从以外发展战况来看，基本农产完毕情况超出预期。

年末，汽台车供给端竞争者将越发十分激烈，台车企密集推出多款掀背台车，智能既有、电动既有已成大型企业大趋势。中泰证券研报显示，转到年末，蔚来ES7、ET5以及新款866、理想L9、小鹏G9、哪吒S、问界M7等多款新台车密集投入生产，叠加新能源汽台车下乡活动和各地新能源台车补贴方针的促消费作用，新能源台车卖出月内长时间走高。（采访 金一丹）

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