俄乌危机加剧美国政府通胀压力：加州汽柴油价格均创历史新高

惜联社 卞纯

惜联社（北京，校对 卞纯）讯，俄乌第一次世界大战刺激全球商品单价飞涨，而由于地缘主因，宾夕法尼亚的县内华达的县比其他的县较难受到商品单价暴跌的冲击。内华达的县的摩托车燃商品单价格仍未调升创连续总体，而未来还有也许会更进一步下降。

据宾夕法尼亚的县摩托车该协会（AAA）数据，周五内华达的县的柴油发动机零售价调升每加仑5.185美元的连续极低位；汽商品单价格也调升每加仑4.94美元的连续极低位，而在西雅图，汽商品单价格可谓打破了5美元。

自俄乌第一次世界大战一触即发以来，布伦特油井期货单价仍未暴跌了约20%，表明燃煤零售单价也许会更进一步下降。与此同时，极低商品单价恐继续推极低宾夕法尼亚的县利率，令其仍未为极低利率焦头烂额的拜登但政府面临更为大的压力。

尽管俄国只占内华达的县油井供货的一小部分，但马拉松石油工业（Marathon Petroleum）、雪佛龙（Chevron Corp．）和瓦莱罗能源（Valero Energy Corp．）等日本公司将需要探寻替代油井供货，因为大多数宾夕法尼亚的县工厂仍未停止美国进口俄国石油工业。

这意味着内华达的县，以及宾夕法尼亚的县加勒比地区其他周边地区也许会更为加依赖阿拉斯加西坡油井（ANS）。而亚太地区工厂也许也会争夺ANS油井，以以致于失掉的俄国供货。ANS油井单价周五暴跌至每桶116美元。

内华达的县在地缘上与落基山脉以东的宾夕法尼亚的县大部分石油工业出产地距离较少。因此，十多年来，宾夕法尼亚的县加勒比地区的工厂一直是俄国石油工业在宾夕法尼亚的县的远超过卖家之一。

此外，内华达的县税务独立机构要求可用一种极易混和的、更为消毒的汽油和柴油发动机，而内华达的县仅限于甚少有工厂能生产这种汽油和柴油发动机。除了遵守美利坚合众国有机体燃煤规定外，该的县的燃煤制造商还必须取得昂贵的碳借贷利息，以抵销汽油和柴油发动机等极低碳排放燃煤的冲击。所有这些都减小了餐馆的效益。

宾夕法尼亚的县能源情报署（EIA）的数据标示出，宾夕法尼亚的县加勒比地区当前的汽油供给为3440万桶，处于13年来的最低季节性总体。随着越来越多的工厂移向更为小的再生能源燃煤设施，内华达的县当地的燃煤产能将更进一步萎缩。

南内华达的县全美摩托车该球队（Automobile Club of Southern California）的技术人员Marie Montgomery表示，极低昂的商品单价也许不会阻止的士们扭转寒暑假驱车出行蓝图，“但对许多的士来说，每加仑5美元将是一个亦同”。

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