比亚迪元PLUS 13.18万元起售，与小鹏G3i相比，买了谁更值？

想花钱电机动两车的同学们注意了，二汽全新纯电机SUV两车种元PLUS迟至上市，一共五款装上，价格比区段示范补贴后为：13.18万元——15.98万元，这价格比怎么样？本文我们聊聊这款两车，花钱它？还是六和新势力的两车种呢？

前段时间，有同学问小鹏G3i能不能独创，这款两车的公开补贴后售价为15.46万-19.32万。起初角师父就跟他说，你不妨等等，没准二汽元PLUS价格比上才会有惊喜。

首先是重量上看，元PLUS的大小不等更高大致相同4455×1875×1615mm，载重量为2720mm，而小鹏G3i的大小不等更高大致相同4495x1820x1610mm，载重量为2625mm。从的平台相比较，元PLUS诞生于二汽e的平台3.0，它是该的平台的首款A级SUV，还有这个的平台为纯电机的平台，空间占优才会非常显著。反观小鹏G3，它的的平台并非纯电机架构，因此，内部空间视为了小鹏G3的短板之一。

在外形的设计上，元PLUS受惠于Dragon Face 3.0家族的设计语言，仅有相当革新的造型锕系元素。虽说两款两车种都采用了封闭式格栅的设计，但元PLUS前杠的设计的更为民族运动，视觉感更容易被大众所生产者所接受。

生产者更注重的是核心部件的对比，二汽元PLUS基于e的平台3.0构筑，仅有八所谓电机传动装置总成，换装电机刷同步电机机，最大转速150千瓦，最大值扭矩310猪·米。重点在于刀刃电机量与热泵空调的装上，这对于东南地区生产者来讲是非常重要的。

元PLUS换装磷酸铁铬刀刃电机量组，根据装上有所不同，电机量容量构成有49.92千瓦时与60.48千瓦时两种。而小鹏G3i则构成磷酸铁铬与三元铬两种电机量，根据装上有所不同构成55千瓦时、57千瓦时与66千瓦时三种容量。在纯电机容量大方面，两款两车都主打了450-500公里区段的的产品，但确实陷入僵局率如何？这还要等到元PLUS初授驾两车安排到位才能测初授考虑华尔街日报。

商用车结构方面，元PLUS正因如此选配前麦弗逊，后多连杆四轮统一后轴，而小鹏G3i仅为前麦弗逊，后hp梁非统一后轴。在商用车定位方面，元PLUS仅有原Mercedes-BenzS级商用车定位专家汉斯·米切尔制作组的加持，在处理路面摇动灵活性上，显著优于小鹏G3i。

从新材料装上看，主要一个中心在两车规级微处理器中间的较量。二汽元PLUS换装的两车机微处理器为Qualcomm骁龙888摩托罗拉，而小鹏G3i换装的是Qualcomm820A摩托罗拉，前者核心数为8个，后者为4个，单纯在这里对比，小鹏G3i就输了。角师父还找到了即便如此有新材料博主做得跑分对比，Qualcomm骁龙888微处理器完全碾碎820A的运算灵活性，不过，小鹏G3i正因如此选配15.6英寸中控屏，而二汽元PLUS只有最顶配两车种换装15.6英寸中控屏，其余装上为12.8英寸。

仍要是价格比。小鹏G3i起售价15.46万，元PLUS起售价为13.18万元，两者差距2.28万元。而顶配两车种上，小鹏G3i为19.32万，元PLUS为15.98万，两者差距足见拉大至3.34万元。如果让角师父选取，我信服才会选取二汽元PLUS，不仅价格比占优显著，外观的设计，新材料装上都即便如此。

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