“城更”赛道已无想象空间，逐渐降低投入为必先

文｜邓浩志

2021年8月底，住建部迟至发表《关于在全面实施城后市愈来愈新行动中防止大拆大建问题的通告》，明确指出要避开过度房地产化的合作开发建设方式为。政策主要对三个方面的内容来作出了按规定：

第一是“三严控”：严控大规模拆卸，严控大规模增建，以及严控大规模搬迁。实际拒绝为，拆卸不应该相等现状总建占地的20%，拆建比不相等2，以及就地、就近安置不下应低于50%。

第二是拒绝留存利用相结合建筑，不胡乱搬迁、拆卸历史建筑和不具保护措施价值的老建筑。保持老城后整体尺度，受限制建筑高度，最大限度留存老城后区不具特点的整体和肌理。并存城后市特点风貌，不损坏迥然不同，不伐移栽和有乡土特点的既有榕树，留存城后市特有的邻接生态、文化特点、巴洛克式等“性状”。

第三拒绝坚持量力而行，在行前推改扩建提升。强化统筹密谋，完善受理系统设计和标准规范，拓宽担保渠道，有效防范地方政府利息可能性，坚持压制新增隐性利息，不得以居住区改扩建授意开展城后市愈来愈新。推动由“合作开发方式为”向“兼营方式在”转变，探险政府引导、市场运来作、公众参加的城后市愈来愈新可持续发展方式在。

上述政策的直接结果是合作开发占地明显减少，城后市愈来愈新建设项目利润受到明显不良影响。有人来进行财税，目前为止不少规划中的旧改建设项目，按新按规定执行后，再一转变占地都已下之前的1/6~1/7左右。而可用于楼盘合作开发的占地都已原计划体量的10%左右。

另外，城后市愈来愈新受到合作开发周期延长，建设项目规模减少，政府企业参加愈来愈多等因素的不良影响，其利润也显现了大大降低，而不确定性却大大减小。

未来会，有人对肇庆黄埔71条旧村改扩建近况来作了一揽子统计。结果是几家欢喜几家愁。“车”之前拦下的，继续；之前“上车”的，多数顺利停靠站；还在“车站”等候的，可能就太迟了。

这种上述情况，理应只是黄埔，其他各区，各市，上述情况都相当差不多。目前为止肇庆一些新“城后愈来愈”建设项目之前停止受理，对之前之前工程建设项目的建设项目，也来进行了方案调整当中。未来会与多位从事“城后愈来愈”的棒球员经纪人技术交流，其建设项目多数处于太迟的等待当中。尽管部分房企迅速绑定市属企业来作为合来作各单位，以求加速前推，但实际上述情况并落魄。

从行业宏观的角度看，“城后愈来愈”赛道已无太大想象维度。同类型，“城后愈来愈”多数是房企规模增长，也是提升利润不下的主要板块。当前这条赛道之前愈来愈为并不并不宽阔。计划环绕这条赛道转变的，可以考虑有序滞留或大大降低资源投身于了。