又一国产高品质新能源SUV，长安UNI-K iDD上纯17.69-19.29万元

UNI-K iDD出发点中型吊磁混动SUV，装配京城红鲸NE 1.5T混动方便使用螺旋桨，立体化30kWh颇高能量磁池第三组，远颇高达区域性续航可达1100km。

3年初10日，京城卡车“KTV”系列舰长产品 UNI-K SUV车种迎来后代新成员——UNI-K iDD。车款总共发布两款车种，卓越型售价17.69万元，尊贵型售价19.29万元，另另有同期还发布 运动飘套件 和 舒享超感套件 两套选装纸制，针对另有观和实际上配置会有一定提升，价位分别为1699元和1999元，比较非常实在。

UNI-K iDD出发点中型吊磁混动SUV，装配京城红鲸NE 1.5T混动方便使用螺旋桨，立体化30kWh颇高能量磁池第三组，远颇高达区域性续航可达1100km。

去年开始，国内外主流卡车企业纷纷发布新技术领先的PHEV和HEV混动车种，商用车DM-i混动已经孕育出了数款热销车种，长城卡车甜DHT PHEV混动也在魏牌摩卡、玛奇朵等有鉴于此车种上有所装配。如今，京城卡车也带来了自家新技术上很有看点的红鲸iDD混动车种，以彰显自身的新技术实力和对未来会的新技术道路推断。

京城UNI-K iDD在整体的设计上保持了与油料版车种赞同，灵感源自海豚鼻关键时刻的车厢外形是UNI后代的亮点特征，狭长的灯第三组外形和很科幻的格栅型式略显气场十足。为了展示出车款与众不同的吊磁混动双重身份，京城为其定制了专属的森海红窗框配色。车厢除了我们上面提到的Coupe式溜背元素和大号扰流板另有，还有很多风靡一时的设计。纸制括立体感非常不强、由乌鸦浅蓝色来雕刻的横贯式尾灯第三组，点点缺点出众。

外观上上其吋颇高分别为4865/1948/1690mm，后轮为2890mm。个头相比WEY的玛奇朵和商用车宋Pro DM-i来说都要大上一号，与唐DM-i越来越加接近。

窗框特别，京城UNI-K iDD与油料版的主要不同之处也是在配色上，不过由于本身底子就打得不错，所以车款的窗框比较目前很多理论化的的设计道路来说，还是略显非常的食品有趣。中控台上长矩形的全CRT指示器看得一座拱桥深陷在右边，位置越来越靠近窗框玻璃。12.3英寸车机CRT大屏使用不规则外形，水或在中控台上，整体看起来错落有致，很有辨识度。

中控大屏的显示缺点越来越内敛一些，UIGUI简单直观易懂，主GUI单屏可以显示三个惯用卡片式资讯，并且背书自定义。整个系统对的操作还算流畅，越来越多的图形GUIGUI缺点越来越轻巧也越来越有科技感。功能上车款装配了惯用的颇高德地图、QQ音乐、抖音等应用，背书后期而无须电子书扩展其他三方APP，以及OTA越来越新。

中控区的设计的相当简练热辐射。顶部是略带盖板的手机无线充磁槽；航空器型式磁子挡杆使用小脑纸制覆，配有“UNI”系列标有；六边形的超级杯架非常精致，略带限位器；驾驶相关功能遏制使用游标+按钮混搭的方式，质感上佳。

动力特别，京城UNI-K iDD装配一套由红鲸NE 1.5T混动方便使用螺旋桨+三首尾磁驱变速器+颇高能量磁池第三组第三组成的吊磁式混动系统对。系统对区域性输出功率210kW，举例来说满油满磁的NEDC远颇高达续航里程降到1100km，并且在NEDC匮磁情况下下的rpm也有数5L/100km。

动力磁池热量为30.7kWh，背书NEDC区域性工况纯磁续航130km，这两项数据都要比商用车唐DM-i越来越颇高。

编辑总结：2022年年末就此结束，国内外风电动力磁池的原材料价位却仅仅呈下降趋势，并直接造成了大部分A00级车种受制于成本问题暂时生产线，同时，国际原油价位持续下降造成了国内外石化价位6连涨，95号汽油都未颇高达9元/L。在这种境地下，一些HEV和PHEV车种的竞争者就会越来越加明显了。比较纯磁动车种其磁池成本占比越来越小，同时在EV方式上下可以总共享比肩纯磁动卡车的驾驶想像以及更高用车成本。而在混动方式上下其rpm相比现代油料车越来越更高，可以为大家减少一些加油负担。密切相关对混动车种总共享有牌照、补贴政策的一些城市，非常特别权衡。

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