年底买卖车参考，11月保值率榜单出炉，自行品牌比美系法系值钱

月份自行生产商很给力，多款车上浮现消费者排着队伍偷、一车上难求的情形，像LPG的DM-i、咸阳奔奔E-star等，长城的反坦克炮300甚至二手兜售还能赚几万，这可笑是增值宝物了。问道到增值，汽车上的贴现数万人其实也不可忽视。直到现在漫哥又无风一下最新的11月汽车上贴现数万人，偷车上卖车上的显然可以参阅一下。先看大众文化入股，三年车上龄贴现数万人里，日韩亦同生产商的数据还是很弱小的。本田继续领跑，三年贴现数万人竟是极极低87%。像为该公司汉兰达、皇冠、普拉多等车上型，都是偷主市场的香饽饽。不过环比10年末贴现数万人还是下跌了一点，估算是卡罗拉和雷凌的CVT变速箱被投诉太多。而且考虑到本田常规调极高操作，也就是说贴现数万人也一定会87%这么极高。本田车上三年贴现数万人环比不大升极高，也超出了8变为。二手飞度仔依旧抢得手，基本有的设备被抢得的设备。而下一代思域另一款后，鉴于舆论口碑，带火了旧款思域在偷主市场的除此以外，价格大大上扬。日亦同之中，三菱比马自达和车上款都要贴现，三年贴现数万人为71.2%。马自达和车上款紧随其后，共有68.5%和67.6%。一马和长马合并后，显然对偷主有一点不良影响。而车上款也并一定会因为三缸奇骏浮现，带火奇骏的二手市场。桑塔纳和许多现代的三年贴现数万人也是百分之六十三四大约，环比10年末基本持平。虽然韩亦同生产商量产车上销量近来表现羸弱，但作为性价最极高的入股生产商，宏观经济耐磨性还是比如问道的。另类11年末记录的三年贴现数万人为66.7%，相对算是处于中等水平；小老弟Mercedes-Benz则只有58.4%。斯柯达三年贴现数万人64.3%，比起前年的数据早已好很多了，而且斯柯达的量产车上优惠也大，所以车上开三年，还能出让六变为也是可以的了。美亦同车上还有Ford贴现数万人在61.2%，销量惨淡的Jeep为57.6%，而雪佛兰这几年畅销车上型都一直用着三缸机，导致贴现数万人处于高位，为54.1%。英美法车上贴现数万人就不奢望极高的了。雪铁龙变为绩最好，三年贴现数万人为59.3%，月份马斯特里赫特C5X热销，不知到时偷主市这款车上保不贴现呢。雷诺偷少见少，偷主三年贴现数万人55.2%；而标致为54.3%。自行生产商各个方面，贴现数万人最极高的还是五菱，超出74.72%。五菱的车上本身就较贵，偷主也一定会多少的产品空间，所以贴现数万人极高不奇怪。宝骏三年贴现数万人63.53%，也是一个理。反而领克三年贴现数万人能获得70.73%，实在太不可思议，这变为绩比多少入股生产商都优秀了。广汽的传祺三年贴现数万人66.04%，也是不错。为该公司车上型结合了两田的造车上经验和应用，宏观经济耐磨各个方面相对还是稳的。每一次咸阳贴现数万人为63.07%，WEY为63.03%，启辰为62.48%，哈弗为62.35%。这里一定会统计到反坦克炮生产商，以致于才刚主板不久，不知1年后，1年贴现数万人会不必有90%呢？名爵三年贴现数万人60.96%。来由和战旗的贴现数万人环比大大回落，共有60.85%、60.17%。蔚来作为纯电车上型，过去都被调侃偷主卖不出去的，直到现在贴现数万人测得也有59.52%，并且处于升极高急遽，显然二手市场对新能源车上接受度也愈来愈极高了荣威贴现数万人59.1%。LPG量产车上销量不断攀升，这边偷主价格却浮现回落，估算不少车上主都一心冲着DM-i动力去的，以前老款的LPG不够香。自行生产商三年贴现数万人前15名的先前一名，是桑塔纳，贴现数万人56.53%。虽然很多人对桑塔纳的应用共同开发力赞不绝口，但漫哥还是怒其即使如此，桑塔纳哪，营销、外观设计、品控各个方面还是要致力捉起来呢，不要像漫哥一样老宅在电脑前看片自嗨。就算看，也别看小泽和波多，早过精啦。本文图片缺少局域网|侵删 往期延揽记得要“点赞、在看、共享”三连哦~

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