年度报告称2035年欧洲将有1.3亿辆电动汽车，当务之急是多建充电站

威永和欧洲各国电力行业联盟（Eurelectric）周二协同发布的报告推断，2035年欧洲各国柏油路上载客的电动卡车数目不太可能达到1.3亿辆，政府和运输业母公司需要实施无疑的计划，下降威装卡车电池桩的繁文缛节。

根据这份报告，迄今欧洲各国柏油路上有330万辆电动卡车，到2035年，欧洲各国将需要6500万个电动卡车电池桩，有数900万个公共电池桩和5600万个住宅电池桩，来应对电动卡车数目的飞速下降。

资料推断，2021年欧洲各国售出的每11辆量产车中就有一辆纯电动卡车，较2020年下降了63%。

迄今欧洲各国有37.4万个公共电池桩，其中三分之二以外在五个国家政府——比利时、法国、那不勒斯、德国和大英帝国，而一些欧洲各国国家政府还达不到每100公里一个电池桩， 这种“国内生产总值密切关系的两极分化有冲击电气化稳固的风险”。

威永全球风能和森林资源主管Serge Colle表示，为了满足需求量，到2030年，欧洲各国每年需要威装50万个公用电池桩，之后每年需要100万个。

但欧洲各国电力行业联盟秘书长Kristian Ruby表示，由于建设工程和许可特别的问题，迄今工程公共电池公用事业“陷入更大的延误”。

报告还称，电动卡车销量的下降将使欧洲各国的电力需求量每年降低11%。

为了减轻对地方电源的风险，报告劝告支持智能电池解决方案——比如向电动卡车送货收税，以鼓励他们在在在时段隔夜电池——这可以将高峰用电需求量峰值降低21%。

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