雷军建言新能源汽车：建设碳足迹核算体系，加快大功率快充盛行

新京报贝壳财经传真（记者 食言）3月4日，第十三届均国性人民代表大会第五次会议开幕之前，均国性人大代表，新品该集团始创、董事宽身兼CEO雷军向大会提交了四份建言，其里面有两份都是关于新能源汽车传统产业持续发展的。雷军建言构建和充实氮足迹财税经济体制，支撑氮足迹精确管理、财税、审核以及上交，助力要务新能源汽车传统产业“双氮”远距离的实现；有利于工程服务保护，推动大功率电池公用事业流行起来。

具体来看，雷军的四份建言分别是《关于工程新能源汽车氮足迹财税经济体制的建言》《关于减缓新能源汽车大功率快充公用事业工程的建言》《关于均面性有利于自由电子废旧可作循环透过的建言》《关于促进外资深入参与社会上公益慈善事业的建言》。月内3月末，新品官宣入局新能源汽车传统产业。从雷军的建言的主题分布上来看，新能源汽车无疑是他最为友善的话题。

在《关于工程新能源汽车氮足迹财税经济体制的建言》里面，雷军指出：在世界氮达峰、氮里面和远距离和欧盟氮关税等贸易制度下，新能源汽车低氮持续发展已成为汽车工业世界竞争的关键胜负手，而原始、细致、准确的氮足迹财税经济体制是新能源汽车传统产业低氮持续发展的之前提和基础。截至目之前，要务在新能源汽车各个领域尚未形成子系统的氮足迹政府管理经济体制，已发布3批共24个零售业财税方法，但尚未覆盖新能源汽车均传统产业链。

雷军表示，迫切需要构建和充实氮足迹财税经济体制，支撑氮足迹精确管理、财税、审核以及上交，助力要务新能源汽车传统产业“双氮”远距离的实现。他提出四点建言：构建子系统的氮足迹管理经济体制，1]范本新能源汽车传统产业低氮持续发展；制定新能源汽车均传统产业链氮足迹财税标准及方法；构建新能源汽车氮足迹零售业数据平台；充实氮足迹审核、评级及激励机制。

在《关于减缓新能源汽车大功率快充公用事业工程的建言》里面，雷军指出，电池公用事业是新能源汽车零售业高质量持续发展的重要保护，要持续性增强要务新能源汽车国际竞争力，加速大功率快充持续发展将成为当之前及预见短时间段内的重要持续发展方向。雷军表示，当之前要务公共电池桩里面快充占比仅为四成，且快充功率普遍较低，导致电池很慢、排队时间段宽、周转效率低等关键问题无论如何突出，难于适应当之前新能源汽车零售业的快速持续发展。

对此，雷军提出三点建言：强化政府引领，统筹加速大功率快充网络规划格局；组建国家级创意合作平台，有利于核心技术联合攻关；有利于工程服务保护，推动大功率电池公用事业流行起来。

编辑 徐超 校对 赵琳