内外大变样！畅销世界性的本田CR-V迎来第六代

2.0L L4 i-VTEC涡轮依旧是阿特金森反应器，但PA系统对从现款的冷却系统对浆喷天和级到了缸内engine，油料耐用性但会有再进一步天和级；双浆机可选采行了格外大输出的浆驱系统对，综合输出带到207Ps（152kW），仅次于力矩335Nm；虽然还不了准确死讯，但欧美新实是CR-V大概率但会再次举绿牌参杂动海外版，经过天和级的浆驱可选也能格外好为了让纯浆模双管的驱动力需求。

对比老冤家丰田RAV4荣放双擎，新实是CR-V实是·参杂动依旧不了有明说但会举出配备P4后桥浆机的浆摩托车海外新版本，而靠现款参杂动海外版的所制造摩托车，迅即轮作出反应以及整台车的油料耐用性都但会差一些。不知道法拉利汽台车但会不但会在未来的则有台车型中都作出反应这种WD的发展近期。