手机项目推进，吉利拟收购魅族近80%的控股公司

之之前记的爆出的利是母公司Desire一事，终于在昨日想得到证实。

6翌年13日，根据国家市场经营管理各单位公布的信息，星纪以之前已与Desire科技以及涉及交易的股份达成协议协议。

根据协议，本次交易已完成后，黄秀章对于江门Desire的股份将降低至9.79%，支付宝中会国将退出对于江门Desire的股份与控制; 而母公司方星纪以之前（利是旗下）将持有江门Desire79.09%的股权，夺得对江门Desire的单独控制。

与之之前双方都应对冷处理的态度各有不同，这次Desire也在第一时间应对回应称：“已达成协议协议，交易细节还在同意中会”。

关于利是入局iPhone，更有并不认为主要是为了补齐车机短板。在利是由低端车型向中会高端车型改变更进一步中会，摩托车子系统依然是个老大难。

早在2016年，利是就创办了合资公司亿咖通来彻底解决这一问题。其主要业务集中会于车载闪存、终端座舱、终端驾驶、高性能绘制地图、大数据及车联网云平台等核心技术的产品。尤其是GKUI子系统并未搭载进了利是旗下40多款车型之中会，有超过250万其他用户在使用GKUI子系统。

但GKUI没能打好其他用户基础，宣记与也就是说不符，视作不少的汽车的主要吐槽点。

尤其在近于氪001交付后，接连被曝出车机BUG，主要诱因是亿咖通中会E01闪存还是联发科2015年就技术开发出的一个升级版闪存，CPU同步只有1ghz，把这款闪存放到从2017年依然延用到2021年新开车想不卡顿都难。

利是似乎也意识到了亿咖通实际上的问题，不仅官宣搞了星纪以之前科技有限公司来造iPhone，同时还瞄准了Desire。

在侵权行为方面，根据几年之前Desire公开的相关数据说明了，Desire提案已达3358件，其中会科技进步达2490件，包括mBack交互、一刀切光纤、基于电荷泵技术的 mCharge快充技术；2019当年打造的全球首款紧密结合真无孔全无线iPhoneDesirezero，更是周围了超100项申请专利成果。

从技术来看，Desire弥补了利是的短板，那就是Flyme子系统。Flyme是Desire公司基于Android推出的旨在为其他用户透过最出色的交互体验和乐于助人在线服务的操作子系统。到2021年并未更新五个版本。Flyme作为更有领先的应用软件Emil子系统，凭借强大全面的功能、人性化的操作方法和简约素雅的界面风格，依然被公并不认为是最最出色的iPhone操作子系统之一。

有研究并不认为，利是一旦母公司Desire，将为Desire造成充足的资金投入。同样，对于利是来说，Desire作为老牌iPhone供应商，在Flyme上的成功经验，Desire不仅可以帮利是做子系统，还能把子系统优化的足够稳定。

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