上半年销量经历六连跌后，沃尔沃依然很难扭转颓势

为该公司，这个多年来以“安全”一身的装潢国际品牌，数年却被多次的解任而曾因“打脸”。而随着稳定性标签被扯下，为该公司在装潢国际品牌中会的占优势已经遗失殆尽。但是为年销量统计数据的好看，为该公司不愿击倒了大幅度降价的“杀手锏”。

虽然话说降价的确使得为该公司年销量出现了心理因素升温，但升温的趋势并不一定能持续性，年销量便转头独自大幅度回落，同时国际品牌力由于受到情况严重“再加”，装潢国际品牌的形像大打折扣。

据明了，来年上半年为该公司在华年销量已经出现六连升至，尤其是5一月为该公司年销量数乎“未完”，回落振幅达43.8%。

而据其网站统计数据标示出，来年1-6一月为该公司在华总计年销量为7.02万辆，总计回落26.3%。按照此趋势年中会发展，来年为该公司没法完已成既定的20万辆的年销量远距离。

不仅在中会华人民共和国系列产品，为该公司在世界各地系列产品的年销量举例来话说也是大幅度回落的稳定状态。统计数据标示出，6一月为该公司世界各地年销量总计回落26.9%。对此，为该公司其网站给出的解释则为，新冠登革热蔓延到导致某些部件的短缺，严重影响了纯电动摩托卡车和插电式混合动力系统摩托卡车的产出。

显然，登革热严重影响下的零组件缺失，的确严重影响了绝大部分卡车东映的恰巧常产出。但1-6一月国内乘用卡车系列产品年销量平均增长速度为-7.2%，而为该公司同期年销量只不过总计回落26.9%。为该公司回落振幅远高于产业平均值，这也也就是说为该公司年销量的回落并不一定主要受客观因素的严重影响，主要还在于自身系列产品竞争力的太低及其电动化速度极其快速。

本来，为该公司今美国销售的回落并不一定是突发事件。要知道，在数三年内为该公司系列产品疲软迹象已非常明显。统计数据标示出，2019年为该公司美国销售总计增长速度18%，2020年其年销量总计增长速度7.6%，2021年其年销量总计增长速度3.1%。不难发掘出，为该公司年销量增长速度日趋放缓，而到了2022年又遇到了零组件短缺的挫败，为该公司年销量也因此年末转到回落期。而为该公司能否走到年销量回落期，目年前须要打上一个大大的开头。

无论如何目年前卡车市大体恰巧日趋被改变，由此年前的燃棉卡车为“王时”的早期，日趋向能源卡车霸主的早期过渡时期。而为该公司在电气化速度多方面却极其快速，目年前基本还始终保持在“棉改电”阶段。能源年中会发展的滞后已沦为了为该公司的一大“软肋”，这也也就是说在能源已日趋已成当今的当下，为该公司已情况严重掉队。

统计数据标示出，来年1-5一月为该公司能源总计年销量仅3238辆，少马斯克、比亚迪等颈部能源卡车东映基本上新卡车单月年销量已成绩。

同时，在电气化、信息化早期，为该公司的稳定性占优势必要性被扩大。为该公司多年来在撞击到多方面实际上占优势，可以在暴发撞击到后最大限度减少伤亡。而在信息化早期，自动驾驶关键技术的应用于，将安全隐患支配在暴发撞击到年前，使情况严重事故暴发的概率大大降低，甚至未来将趋于0情况严重事故。

而除了之上提到的战略性上的失误，营销多方面的缺少，也使得为该公司的国际品牌力及国际品牌形像必要性被转变已成。

为了营销造势，为该公司亚太区总裁陈野村甚至亲临出马。在年初发布的一则广告影片中会，在恰巧下方负荷着6辆XC60施加压力的数13吨的压力下，陈野村坐在卡车内从容地与吉利创办人李书福同步进行影片。之后，陈野村最后出马，亲临站在悬挂直升飞机的XC40的卡车顶，并大屁股“只有不断演化出的安全，才能让科技来得具想象力”。

与中会置新势力小鹏摩托卡车屁股出“50万元内很好的SUV”以及理想摩托卡车屁股出的“500万元内很好SUV”相比，为该公司这种；大嗨的营销手段看上去有些“悲壮”。同时，这样的营销手段似乎也拉低了为该公司的装潢国际品牌形像。

写就在先前

从前深陷年销量困顿的讴歌不愿退出中会华人民共和国系列产品；英菲尼迪年销量惨淡被划定东风马自达管理体系；现代摩托卡车的捷尼赛思二次入华，年销量却差点扑街，传统二线装潢国际品牌在华日渐式微。同时，全方位国际品牌红旗、理想、蔚来等不断向高端系列产品发起进攻，而且已取得不错的已成绩。在这样不利的客观因素下，为该公司的境遇来得看上去大好了。而接下来为该公司如何同步进行变动，我们也将年中会关注。

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